福特号航空母舰

美国  航空母舰

福特号航空母舰(英文:USS Gerald R. Ford,舷号:CVN78[1]  ),全称杰拉尔德·R·福特号航空母舰,是美国福特级航空母舰首舰。本级舰原名CVN 21未来航母计划(CVN 21 Future Aircraft Carrier Program,其中“21”意指这是进入21世纪之后的第一个航母设计)。 2013年10月3日,首舰福特号完成了螺旋桨安装工作,10月11日,福特号举行船坞进水仪式,船坞开始注水。 2013年11月9日正式下水。 本级舰预计最快会在2015年时开始服役,并规划在2058年之前建造10艘同级舰,取代尼米兹级成为美国海军舰队的新骨干。 2016年1月完成1400万英尺电力光纤电缆安装,这一长度超过了地球与国际空间站之间距离的10倍。[2]  据称,一艘福特级航母的造价高达130亿美金(2017年),是美国海军有史以来造价最高的一艘舰艇。 2017年4月8日,福特号航空母舰开始进行海试[3]  。 2017年7月22日,福特号航空母舰正式进入美国海军服役[4]  。
中文名称 : 福特号航空母舰
英文名称 : USS Gerald R. Ford
前型/级 : 尼米兹级航空母舰
次型/级 : 本级舰为最新
研制时间 : 1996
服役时间 : 2017年7月22日
国    家 : 美国
安放龙骨 : 2009/11/13
造船公司 : 纽波特纽斯造船及船坞公司
类    型 : 核动力航空母舰
下    水 : 2013年11月9日
建造背景
航母“福特”号将采用了多种高新技术:舰载机电磁弹射系统(以前都是蒸汽弹射)、新的大功率一体化核反应堆(以往美国是PWR42W型的压水堆核动力推进装置,其他国家多是燃气轮机联合动力装置)、带状电力分配系统(全电力化推进的军舰)、有源相控阵雷达、F-35舰载机、舰载激光防御系统以及信息栅格化航母等关键性的舰用高科技。 2012年5月24日,美国最新型号核动力航空母舰“福特”号的建造工作达到了一项重要里程碑。纽波特·纽斯船厂在本周四吊装了“福特”号航母的最后一部分龙骨分段。“福特”号航母是“福特”级航母的首制舰,该艘航母计划将在2015年交付海军,届时它将成为美国海军在役的第11艘航母。“福特”号航母将取代“企业”号航母,而后者此时正在完成其最后一次行动部署。 将球鼻艏放入干船坞意味着航母全部建造工作的80%已经完成。“福特”号航母的球鼻艏高60英尺,总重量超 福特号成功下水(14张) 过680吨。数百名船厂的建筑工人见证了航母巨大的球鼻艏被大型吊车吊起的这一历史瞬间。2012年1月26日,亨廷顿·英格尔斯工业公司纽波特纽斯造船厂分部为“福特”号航母成功安装舰岛。该舰岛将作为“福特”级航母首舰飞行甲板作业的指挥中心,福特号基本成型。 美国海军最新一代核动力航空母舰首舰“福特”号于2013年10月11日在位于弗吉尼亚州阿灵顿隶属于亨廷顿·英格尔斯工业公司的纽波特纽斯造船厂举行船坞进水仪式,并预定在11月9日举行正式的下水及掷瓶仪式。2015年部署。“福特”号耗资超过110亿美元,历时8年时间建造,被称为当今世界最强一代水上打击力量。 2013年11月6日美国国防部宣布,美军最新一艘核动力航空母舰“杰拉尔德·福特”号将于11月9日下水服役,取代2012年退役的“企业号”航母。 2013年11月9日中午美军最新一艘核动力航空母舰“杰拉尔德福特”号在弗吉尼亚州纽波特纽斯亨廷顿英戈尔斯公司造船厂举行正式命名仪式,标志着这艘航母下水投入使用。[5]  测试 美国海军海上系统司令部宣布,他们在“福特”级“福特”号(CVN-78)核动力航空母舰上成功测试了电磁弹射 福特号进行舰上首次弹射测试 器。目前福特号尚未服役,这是其第一次进行舰载、全速的弹射实验。美国海军的电磁弹射系统被称作电磁飞机发射系统(EMALS), 电磁弹射项目主任海军准将汤姆·摩尔表示:“这是美国海军令人激动的时刻,应用蒸汽弹射技术60年来,我们进行无载重电磁弹射实验才22次,现在新技术终于上舰测试了。” 在测试中,舰上搭载的发电机会产生电脉冲,通过调节能量的电子元件进入直线电机,这些部件安装在飞行甲板的下方。电能使得直线电机推动滑块在弹射导轨上以180节(约333公里/小时)的速度前进,直到滑块到达导轨终点停下。 下一个阶段的EMALS测试大约在2015年夏季进行,其中包括“载重”测试,其中的“载重”是大型钢质的有轮车 福特号进行舰上首次弹射测试 辆,重达8万磅(约36吨),用于模拟真实飞机的重量,这块载重会被弹进詹姆士河中。舰上的每个弹射器都 福特号进行舰上首次弹射测试 会按照既定顺序进行测试,测试各部件是否达到标准。 目前福特号的进度已经达到90%,已有1550名舰员报到进行训练。该舰将在2016年3月服役。[6]  海试 2017年4月8日,4月8日,美国新一代核动力航空母舰杰拉尔德·福特号(USS Gerald R. Ford)载着超过千名船员,从美国弗吉尼亚州的纽波特纽斯造船厂码头启程,首次到蔚蓝大海试航。[7]  服役 因为航母预算超支,发电系统、飞机着陆设备等系统出现问题,所以这艘航母多次推迟了交付日期,海试时间也押后了一年多。据美海军官员称,福特号或将于2017年服役。[7]  交付时间再次推迟 美《防务新闻》周刊网站报道,美国海军昨日宣布,其最新一艘航空母舰“杰拉德·福特”号的交付时间将推迟6到8周时间。在开始海试前,这艘航母还需要进行更多的测试。 美国海军和纽波特纽斯造船厂原计划在2016年3月31日完成交付,但现在这一日期已经被推迟到5月中下旬,海军发言人宣布。不过目前尚未公布详细的日期,这需要等待进一步测试的结果。 美国海军装备部发言人肯特中校在一份声明中说,由于推迟交付造成的额外成本“将被控制在预算之内,总金额将控制在128.87亿美元的成本上限之内。” 肯特并未透露是什么测试导致了这次推迟。 “福特”号目前已经完工93%,这艘战舰是计划取代“企业”和“尼米兹”级的新型航母的首舰。同级二号舰“肯尼迪”号目前已经在建造中,三号舰“企业”号现在正处在采购初期阶段。 目前新型航母的话题具有敏感性,据悉10月1日将举行国会军事委员会的听证会。委员会主席约翰·麦凯恩指责该舰造价过高,在他的领导下已经成立了一个委员会研究可能的替代大甲板航母的新设计方案。 不断超支 美国厂商透露,“福特”号航母已完成95%的建造工作并耗资约130亿美元,超出最初预算24亿美元。为此,厂商采取多种措施,希望降低后续航母成本。 美国亨廷顿英格尔斯工业公司负责建造“福特”号航母的副总裁罗尔夫·巴奇10月30日称,“福特”号(CVN-78)航母已在完成95%的建造工作,船厂每周约向美国海军交付35个舱室,总计2607个舱室还剩450个未完成。纽波特纽斯船厂负责航母建造的副总裁迈克·肖克罗斯透露,“肯尼迪”号(CVN-79)已完工14%。 据悉,“福特”级航母首舰“福特”号已耗资约130亿美元,超出最初预算24亿美元,美国联邦政府为“肯尼迪”号设定的成本上限为115亿美元。 亨廷顿英戈尔斯工业公司总裁迈克尔·皮特斯表示,“(‘福特’级航母)首舰是母型,在完成首舰的整个流程中,将会验证工程计划、设计计划、生产计划和供应链,这些工作在第一次开展时经常无法做到完美,但经历后就会认识到采用何种方式降低成本”。 预计“福特”号的建造总工时将达到4900万,“肯尼迪”号的建造总工时将达到4400万,比前者减少18%;而第三艘“福特”级航母CVN-80的建造总工时目标为4000万,这将降低5亿美元成本。 亨廷顿英格尔斯工业公司的投资也将提升船厂能力,例如可伸缩式港口顶棚将使工人免受海边和干船坞的环境因素影响。此外,生产流程也进行了改进,例如,“肯尼迪”号的钢结构正通过机器编号以更加高效地进行焊接。 在“肯尼迪”号铺设龙骨的船坞附近,由起重能力更强的大型起重机进行航母分段的吊装。厂家表示,“肯尼迪”号的目标是材料利用率比“福特”号更高,并在进入船坞前达到更高的舾装水平,这也将能降低成本。 据美国有线电视新闻网(CNN)4月7日消息,美国海军军备采购助理肖恩·斯塔克利在其6日呈递给美国参议院的报告中写道,美国新一代航空母舰首舰——福特号航母将于今年9月加入美国海军舰队。这艘长约1100英尺、重约10万吨的“超级航母”耗资129亿美元,实属美国有史以来“最昂贵”的航母。 斯塔克利称,福特号的建造工作由2009年开始至今年3月,目前已经完成了97%,预计于7月开始进行海试,并在测试后的两个月内运至海军基地。 于7月开始进行海试,并在测试后的两个月内运至海军基地。 他还表示,第二艘福特级航母以美国前总统肯尼迪为名,预计于2020年问世。截至3月已完工18%。第三舰福特级航母名为“进取号”,计划于2018年开始建造。 据悉,美国国会通过的美国海军下一个五年的军费预案中,战舰一项预算总额为813亿美元,预计建造战舰38艘。在报告中,斯塔克利写道,当前的目标是使美国海军在2021年前拥有308艘战舰。[8]  将推迟2年至2021年部署 据中国国防科技信息网报道,美国海军表示,计划于2016年服役的“福特”号航母将推迟至2021年部署。 11月2日,美国海军航母项目执行官托马斯·莫尔准将称,“福特”号航母将在2016年夏季服役并进行试航,计划在2019年8月进行冲击试验(增加的试验内容),首次部署将从2019年推迟到2021年。美国海军负责研发采办的副部长肖恩·史塔克里、海军作战副部长阿基利诺、海军作战部长办公室空中作战部主任迈克尔·马纳泽尔也证实了莫尔的表态。 莫尔称,美国海军的10艘航母使用已经超过设计要求,航母服役寿命也较设计周期消耗快。从2012年开始,在有效维修期间,7艘航母在可用性维修期间的部署已超过300天。在“福特”号部署前,美国海军将一直面临现役航母超时间运行的挑战。 肖恩·史塔克里称,美国海军10艘航母中的4艘正处于大修期,而“华盛顿”号航母将在“林肯”号之后开始换料大修,“华盛顿”号目前核燃料不足而无法部署,将通过换料大修,将其服役期延长到50年。 莫尔表示,“艾森豪威尔”号在完成了一系列部署任务后,处于为期2年的大修阶段,其中,船厂周期为14个月,美国海军必须寻找更好的解决办法。莫尔还赞扬了国会为船厂增加工人以减轻工作负担的做法。 肖恩·史塔克里称,当前美国海军对航母的需求已经超出了航母供应能力,美国海军需要11艘航母才能满足任务需求。 阿基利诺则表示,“舰队反应优化计划”将改善对航母打击群部署的可预测性,目标是一个部署周期为7个月。 迈克尔·马纳泽尔强调,航母打击群是美国国家海上战略的中心,在冲突的任何阶段都是不可替代的。 建造年表 1.2005年8月11日,切割第一块钢板,被切割的钢板为15吨; 2.2007年1月16日,美国官方将CVN-78正式命名为“杰拉尔德·R·福特”号; 3.2009年11月14日,铺设龙骨; 4.2011年8月18日,结构完工50%; 5.2012年4月16日,结构完工75%; 6.2012年5月24日,最后一块舰首分段安装完毕; 7.2013年1月26日,安装舰岛; 8.2013年4月15日,舰首上部安装完毕; 9.2013年5月8日,结构完工100%; 10.2013年8月15日,最后一台飞机升降机完成安装; 11.2013年10月3日,安装30吨的螺旋桨; 12.2013年10月11日,干船坞注水; 13.2013年11月9日,正式下水。 14.2014年5月15日进行舰上首次弹射测试 15.2017年4月8日开赴大海试航,进行海试。 16.2017年7月22日,福特号航空母舰正式进入美国海军服役。
性能数据
福特号航空母舰参考数据: 参考数据 舰长 337米 舰宽 77米(甲板) 41米(水线) 吃水 12米 排水量 标准101,600吨 满载112,000吨 乘员 船舰组员1,150人 飞行大队600人 动力系统 2 ×A1B核反应堆 续航力 食物可储存60天份 航速 >30节 舰载武装 导弹 2× RIM-162 ESSM 2× RIM-116 RAM 其他 2×密集阵近程防御武器系统 舰载机 标准75架各型飞机,333×78米的飞行甲板
亮点
CVN-78“杰拉尔德·R·福特”号航母将在以下四方面呈现“ 结构图 亮点”: 电磁弹射器 2008年4月刚服役的美国“尼米兹”级“乔治·布什”号航母仍使用相对老式的蒸汽弹射器。但是,“福特”号新航母将彻底摒弃蒸汽弹射器,启用电磁弹射器。这种弹射器带来的最大好处是:舰载机日出动量将大幅提高,由原先每天120架次增加到每天160架次;其高峰出动量也由原先的220~240架次/日,增加到270架次/日。 A1B压水堆 “福特”号航母安装了两座A1B压水堆。它在50年的全寿命周期内无需更换堆芯,相当于“福特”号具有了理论上的无限续航能力。它提供的强大动力,能使“福特”号的航速达到30节以上。13800伏的配电系统,提供了60兆瓦以上的电能,能够满足全电力推进、电磁弹射、电磁及激光武器的用电需求。 一如“企业”级和“尼米兹”级,“福特”级航母首舰“福特”号继续选用了核动力。为什么美国不 福特号最后龙骨分段“球鼻艏” 再争论“核与常”,直接发展核动力呢?美国的主要考虑是,核动力航母续航能力强,全寿命周期效费比要大大低于蒸汽轮机等常规动力。且核动力航母能够提供足够的电能,有利于实现全电力推进,满足电磁、激光等高耗能新概念武器的用电需要。 在这艘新航母上,仅4部电磁弹射器同时充电就需16兆瓦。它能在较大范围内精确调控弹射推力,能穿插弹射几吨到三四十吨的无人机、有人机,日均弹射160架次,峰值可达270架次,如此高能耗,传统的蒸汽轮机根本无法保证。 F-35C战机 “福特”号上的主力舰载机,将全面更换为具备隐身性能的F-35C战机,以替代服役的F-18E/F战机。与此同时,该级航母上还将装备大量无人机。这些无人机既可执行精确打击、海上监视、空中早期预警、战场评估,也可担负支援反潜和抢险救援等任务。
威力
“给予诺斯罗普·格鲁曼公司51亿美元建造新一代航母首舰‘福特 福特号航空母舰 ’号”,当2010年9月10日美国海军部长宣布这一消息时,世界为之震惊,各国海军也深感诧异。 2005年起,“福特”号航母的先期研制和建造工作就已开始,从这笔美国海军有史以来单舰最高造价的合同正式签约来看,该舰绝非在“尼米兹”级核动力航母的基础上修修改改,而将是一艘全面更新换代的新航母。 “福特”号航空母舰的建造给美国海军和世界各国海军的影响是巨大且又是多方面的。 1、“福特”号航母及该级后续舰的接连建造,表明大吨位航空母舰至少在2005年后50年内,依然是“海上霸主”,是一种举足轻重的海上作战平台。 美国海军决定,从2008年分阶段建造“福特”号航母开始,到2058年,将建成11艘该级航母。此举向人们表达了一个很强烈的信息:即从2005年到可预见的未来,还没有任何一种海战兵器能对航母发起致命挑战。 2、核动力装置依然是包括航空母舰在内的大吨位舰艇的首选动力装置。“福特”号航母更换了新式的核动力装置A5W压水堆,向世人表示:核动力装置对于美国海军大型航母仍是最适合的动力系统。满载排水量仍保持在10万吨左右的“福特”号航母,最为合适的动力装置恐怕最佳的选择只有核动力装置。 福特号航空母舰 3、“福特”号航母建成服役后,将不只是简单地多了一个大型机械化作战平台,而是展现出一个全新的信息化作战平台,它对未来海战的影响和作用将是巨大的。 4、新一代航母将采用更先进的C4ISR系统(指挥、控制、通信、计算机与情报、监视、侦察系统)技术和自动化设备,能更全面地支持美军的网络中心战的开展;并将广泛采用电脑显示器和掌上电脑等替代人员操作,从而使各种雷达设施、通信系统、指挥控制系统、武器装备之间的信息传输更快捷、作战程序更简便、打击威力更强劲。 5、“福特”号航母由于采用全新F-35C舰载机和高性能无人机,以及各种新概念武器系统,将使未来海空战作战样式发生新变化。 F-35B战机是世界上第一种超音速的短距起飞/垂直降落飞机。作为第四代战机中的佼佼者,该机采用矢量推进等先进技术,最大作战半径超过1000千米。机上的综合航电系统,能将各种机载和非机载的传感器很好地融合在一起,并能和陆海空各节点快捷可靠地沟通与传输,最迅速地实施攻击或指挥。
意义
正在研发的这种被称为“CVN-21”级的新型航母是被美海军 航母结构图 称作面向21世纪作战需要的核动力航母,以取代现役的“尼米兹”级核动力航母,并将成为未来美航母打击大队的核心力量。首艘航母“CVN78”将于2008年开始正式建造,计划于2015年投入服役,以取代美海军的第一艘核动力航母“企业”号。“CVN-21级”航母的研发费用将超过50亿美元,“CVN78”的建造费用将接近80亿美元,远远超过美海军最新服役的“布什”号航母约62亿美元的建造费用。 美军已经命名了3艘该级舰,cvn78命名为杰拉德·福特号,cvn79命名为约翰·肯尼迪号,cvn80命名为企业号。 美国“福特”号航母应当可以帮助确保美国未来50年的海上优势。“福特”号航母在是在弗吉尼亚州纽波特纽斯建造的,设计可承载4660名船员,是一座巨大的飞机和武器库。自1945年以来,美国一直统治西太平洋水域,在很大程度上要归功于美国97000吨的航母舰队,正如美国海军所说,其中每艘航母都是“一块4.5英亩的移动美国领土”。 争议 美应放弃福特级航母 太贵还难防中国导弹 国“新闻周刊”官方网站2月16日发表文章称,华盛顿的新美国安全中心国防分析师亨德里克斯认为,美海军应放弃购买更大的、每艘造价达130亿美元的“福特”级航母,而应该建造造价50亿美元一艘的更小的航母,能够安全航行在中国导弹杀手的射程之外。他还呼吁研发全副武装、作战半径更长的战斗无人机。他表示:“有两个决定是海军马上就要做出的,第一,放弃福特级的设计方案,因为造价太高了;第二,选择造价更低的舰只,购买上一代航母,购买一种作战半径能够超越900英里导弹射程的战机。” 文章称,中国在九月的大阅兵中展示了其期待已久的反舰导弹家族的发展。其中一种导弹——东风21D,拥有机动弹头,可以在10倍音速的速度下自动搜寻和接近目标,几乎无法对其进行拦截。根据美国海军情报,这种导弹能够使航母丧失战斗力甚至击沉航母。方队中出现的另外一种反舰导弹鹰击-12能够在海面上巡航,在接近目标时能够迅速加速到超过两倍音速,自动导航飞向目标。 中国军方官员以南海争议海域有可能会爆发冲突警告他们的美国对手,一些军事专家则表示:一旦和中国爆发严重冲突,北京的新型导弹是否能够真正使得航母和其舰载机丧失战斗力还值得商榷。美国海军计划增添一个新的成本高昂的航母舰队,而一些关键的国会议员们则质疑这是否是项明智的投资。参议院军事委员会主席、亚利桑那州共和党参议员约翰·麦凯恩表示:“一艘航母耗资129亿美元,我们根本负担不起。” 美海军并不喜欢任何把航母延续大舰的发展方式的建议。没有任何一个其他的军事装备能够像航母这样代表美国力量。[9] 
性能
2013年10月11日,美国海军在建的最新一代核动力航母“杰 建造中的福特号和拆解中的企业号 拉尔德·R·福特”号进行了船坞注水仪式。据悉,该舰将于11月9日举行命名典礼,预计在2015或2016年加入美国海军。当地媒体评论称,作为当今世界最新型、实力最强的大型水上战舰,“福特”号航母的问世无疑会对全球海军装备产生新的巨大冲击,也将引领新一代航母的技术标准。 “福特”号航母长330米、宽41米,满载排水量约10万吨,耗资110亿至137亿美元。该航母采用两座新型A1B压水式核反应堆,4座汽轮机,航速30节以上,至少可搭载75架各型战机和4500多名船员。 领先全球 世界航母新标杆 “福特”号航母比“尼米兹”级航母先进,而后者又比其他国家的航母先进,这样一来,前者已经与他国航母拉开两个档次。其最先进之处有两方面:一是综合电力推进系统,二是电磁弹射,两者均为革命性的变化,也使得“福特”级成为新一代航母,与此前的几代航母形成代差。 降低雷达反射面积 隐身性强 “福特”号是继“尼米兹”级之后,美国海军“未来型航空母舰”的首舰。“福特”号航母排水量达10万吨,于2008年9月开工建造,费用预计约110亿美元。“福特”号设计采用了诸多高新技术,将成为本世纪美军海上打击的中坚力量。 尽管“福特”级航母沿用“尼米兹”级的船形,但却使用了大量新技术新设计:重新设计飞行甲板,加大甲板使用面积;改进岛式上层建筑,充分考虑视野、湍流、指挥、飞行控制、各种雷达和通信要求;强调隐身性,突出部 建造中的福特号和拆解中的企业号 位使用有关材料,降低雷达反射面积。 弹射使用电磁弹射系统 用电磁弹射器取代蒸汽弹射器,是“福特”号的一大亮点。 电磁弹射系统反应快捷,准备时间只需十几分钟,利用效率上要比蒸汽弹射高出10倍。专家介绍,采用电磁弹射系统,舰载机的日出动量由原来的120架次增加到160架次。 不仅如此,新航母的电磁弹射系统90名舰员即可操作,而传统的蒸汽弹射系统则需要120余名舰员。飞行员则更是最大受益者,新型的电磁弹射器可以让飞行员平稳升空,避免了蒸汽弹射器的颠簸之苦。 可搭载75架最新战机 “福特”号装备的主要舰载机是F-35C数量达75架。F-35C战机能够以超音速巡航,最大作战半径超过1000公里,可对各目标实施远程精确打击。此外,“福特”号还将首次装备大量无人作战飞机(X-47B等),这些无人机可执行精确打击、海上监视、空中早期预警、战场评估以及支援反潜和救援等任务。 据美国海军评估,一艘搭载75架舰载机的“尼米兹”级航母,在3天的作战时间内,每天打击的目标数是248个。而搭载同等数量舰载机的“福特”号航母,其打击的目标数将达2000个以上。 装备电磁轨道炮等 美国海军选择了舰载新概念武器作为航空母舰未来 建造中的福特号和拆解中的企业号 防御作战的“杀手锏”。已初步确定安装在“福特”号航母上的新概念武器包括:电磁轨道炮、高能激光、高能射线等。不久前,美军曾对电磁轨道炮进行了发射试验,炮弹射程最远可达300公里,超过了航母所装备的舰空导弹的射程,新研制的舰载激光防御系统,可快速拦截来袭导弹。武器级战术激光器也取得重大进展,研制出世界上首台可用于实战的“火力打击”固体激光器,每个模块能提供15千瓦的激光能量,通过多个模块组合可提供更高的能量。 专家:美军“福特”号航母领先他国两代 航母的综合电力系统指的是全电能源,即全部都用计算机控 福特号航空母舰简况图 制,完全采用信息化的数字化电网系统。也正因为这一特点,航母才有可能瞬间把能量集中在电子弹射上,几秒钟内就能够使一架重约40吨的飞机达到220公里/小时的速度。 另外,“福特”号航母也为新概念高能武器上舰创造了可能性,而这一点是“尼米兹”级航母无法做到的。“尼米兹”级采用普通传动,整体电力分配并非用计算机控制,因此无法实现高能武器上舰。 在电子弹射方面,尹卓指出,它与蒸汽弹射相比是一个革命信号。电子弹射的范围小至2公斤、大到40余吨,而蒸汽弹射则有很大的局限性――低于18吨的飞机进行蒸气弹射将对其龙骨造成重大的损害。
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