052型驱逐舰

中国  驱逐舰

052型驱逐舰(英文:Type 052 destroyer,北约代号: Luhu-class destroyer,中文:旅沪级驱逐舰)是中国人民解放军海军隶下的多用途导弹驱逐舰,具备较强的具有反潜、反舰、防空综合能力。 本级舰采用高平甲板船型,舰体具有较前型051型提高在恶劣天气状况下稳定性的长宽比,适航性有明显改进。采用柴-燃交替动力装置。电子、武器和动力设备较多来自欧美等西方国家。配备自动化作战系统,是中国人民解放军海军首艘配备有完善的战斗数据系统的军舰。 本级舰在20世纪80年代末开始建造,1994年5月首舰服役,是“七五”、“八五”计划的海军工作重点,被视为中国自行研制的第二代导弹驱逐舰。共建成两艘:112哈尔滨舰、113青岛舰。[1] 
中文名 : 052型驱逐舰
外文名 : Type 052 destroyer
前    型 : 051型驱逐舰
次    型 : 051B型驱逐舰
北约代号 : Luhu Class (旅沪级)
建    造 : 上海江南造船厂
动    工 : 1989年
下    水 : 1991年8月
服    役 : 1994年5月
发展沿革
研制背景 70年代末期中国与西方关系逐渐改善并开始见 42型驱逐舰批次3曼彻斯特号 识西方先进军事技术时,便彻底感受到中外的巨大差距。在80年代初期,中国海军试图引进英国42型驱逐舰的种种关键技术──尤其是海镖枪防空导弹,并与英国合作开发大幅改良的051S,这是中国首度尝试建造现代化的驱逐舰,可惜此案在1983年因成本等因素告吹。[2]  1987年,中国正式与法国签约,引进海响尾蛇防空导弹系统、TAVITAC作战系统、TSR 3002海虎 (Sea Tiger)对空/对海搜索雷达等相关装备,随即展开仿制,并安装在旅大级驱逐舰开封号(109)上。[3]  109 开封号 同时,上个世纪80年代末期开工的两艘改良型051旅大级湛江号(165,051GI)与珠海号(166,051GII)也在火控系统、自动化程度、反舰导弹、防空火炮等方面有了相当的进步,而旅大级的济南号在1987年还加装了一座直升机库与起降甲板。这些来自于国、内外的新技术,最后都成为第二代驱逐舰的基础。[4]  设计建造 第二代驱逐舰的设计工作由七院701 112 哈尔滨号 所负责,由先前曾主持设计051驱逐舰、051GI/II改进型驱逐舰的潘镜芙继续担任总工程师。在1988年,首艘第二代驱逐舰在上海江南造船厂开工,1990年5月安放龙骨,1991年6月下水,随后命名为哈尔滨号,舷号112,西方称之为旅沪级(Luhu class)。于1991年12月先交付中国海军进行测试,于1994年5月才正式加入北海舰队服役 。由于身为第一艘以全新水平设计建造的驱逐舰,哈尔滨号获得了“中华第一舰”的称号。[5]  二号舰于1991年在上海江南厂开工,在1992年2月安放龙骨,1993年10月下水,1996年5月加入北海舰队服役,命名为青岛号,舷号113。[6] 
设计特点
舰体设计 相较于051型,052型无论是舰体设计、动力轮机、 113青岛号驱逐舰 战斗指管以及武器装备,都有着跨越世代的成长。052型舰长148m,舷宽16m,吃水5.1m,长宽比为9.25, 是中国第一艘长宽比降至10以下的国产驱逐舰(051型为10.3),能提高航行的稳定性,降低纵摇力矩。相较于051型,052型的舰体较为饱满,采用外飘式船舷、飞剪式舰首,抗浪性与适航性较佳。052型的舰面布局已经摆脱了苏联式的影子,而带有一些欧洲的风味,不过整体而言颇有中国自己发展的特色;上层结构与装备的布置相当均衡 ;舰体采用全通式甲板设计,即便是直升机库两侧也刻意保留两条与主甲板同一平面的通道。[7]  DDG-113 青岛 不过052型执着于追求舰上武器射界 112哈尔滨号于圣迭戈 最佳化时,却也造成若干牺牲;前甲板的武装包括100mm舰炮、海响尾蛇防空导弹发射器以及两门双联装37mm机炮,为了让这些武器都有较佳的前向射界,所以这三种武器采用阶梯状层次安装,100mm舰炮安装在舰首甲板,后方的海响尾蛇安装于高一层的甲板,而在更后面的37mm机炮刻意加高了炮座炮口高出海响尾蛇导弹发射器,这样的布局导致052型被迫采用一个较高较窄的舰桥结构(用来改善舰桥视线被37mm机炮炮塔遮挡的情况),不仅提高了舰体重心,空间不足的舰桥也显得较为拥挤。 此外,刻意增高的37mm炮座在射击时振动得较 四视图 为厉害,影响了射击精确度。之后 中国设计的舰艇记取这个教训,再也没有为了刻意追求前方视界而导致整体构型升高的情况,甚至干脆不在舰桥前方安装37mm机炮,例如在052型之后的旅海级驱逐舰。052型的自动化程度比以往高出许多,满载排水量3700吨的051型需编制320人以上,而满载排水量4800吨的052型却只需编制230人。 动力设计 052型是中国第一艘采用燃气涡轮的舰 GT-25000燃气涡轮机 艇,主机构型为复合燃气涡轮或柴油机(CODOG),首舰哈尔滨号的主机包括两具美国GE的LM2500燃气轮机以及两具德国制造的MTU20V956TB92柴油主机,传动系统由Renk提供 ,双轴五叶片可变距螺旋桨(KAMEWA生产)推进,最大航速31节,航速15节时续航力4000海里。在1960年中苏交恶之后,中国很长一段时间再也无法获得国外的军事技术支援,像052型这样完全采用西方知名厂牌的主机与推进传动系统,从60年代以来可说是空前的,在当时对中国而言堪称极端昂贵。[8]  至于052型二号舰青岛号的动力系统则曾困 青岛号排烟管 扰各国的军事情报界。相较于哈尔滨号,青岛号的烟囱排烟口也重新设计,烟囱塔顶有两个高出的排烟帽口,可抑制热辐射讯号;由于烟囱形状的不同,早期许多情报来源推断青岛号采用了另一型燃气涡轮主机,而此型主机就是90年代中国由乌克兰觅得的GT-25000燃气涡轮。然而实际上,青岛号于1996年5月成军,而中国向乌克兰订购的首批GT-25000也是在1996年才到货,根本不可能立刻安装到青岛号上;加上青岛号在1997年就进行了出访东南亚的远航任务,1998年又前往南太平洋访问,舰上的主机显然不会是尚未成熟验证的GT-25000。 当时GT-25000的研发整合工作尚 LM-2500燃气轮机 未完成,中国引进后又陆续进行若干必要的改进(包括增加集装箱),直到2000年才真正实用化。依照前述证据,青岛号配备燃气涡轮主机仍是LM-2500,这在日后公布的资料中也获得佐证。虽然如此 ,由于LM-2500货源已经中断,青岛号在设计建造阶段似乎的确考虑过更换燃气涡轮主机,相关设计曾进行必要研改。 另外,据说青岛号的许多机电设备(如发电机组)实现了国产化。[9]  船电设计 哈尔滨号与051型驱逐舰开封号(1 青岛舰舰岛 09)是唯一两艘使用法国原装作战装备的舰艇,包括海响尾蛇防空导弹系统、TAVITAC战斗系统、海虎雷达等,而这些法国系统也成为中国第二代主战舰艇的主要技术根源。完成战系化的052型终于拥有了现代化的战情室,将所有侦测、火控、武器系统的显控系统设置其中,并通过战斗系统完成整合,整个早期预警、实时判断、快速反应、武器结合、多目标接战以及分层攻击等能力较以往大幅强化。侦测方面,哈尔滨号装备有一具法国原装的海虎雷达、一具518型(REL-2) 2D长程对空警戒雷达、一具362型短程低空/对海搜索雷达以及两具Racal Decca RM-1290平面搜索雷达。 518型天线宽15.5m,高8m,体型十分巨大。 518型(REL-2) 2D长程对空警戒雷达 518雷达的工作波段为L波段(1220~1350Hz),天线转速6转/分,对小型战机这类目标的搜索距离约360km,追踪距离则为230km,使用动态目标显示(DMTI)技术,总共有四个频道,通过频率分割系统视情况而转换 。518雷达侦测距离很长,而且精确度明显优于先前515、517等八木天线雷达,不过其目标更新速率较慢,因此哈尔滨号又在主桅杆上部设置一具法国TSR 3004海虎对空/对海搜索雷达来监视近距离的中低空域;至于青岛号则以360型雷达来取代原装海虎雷达。518雷达的最大问题在于体积过大,装设时对舰体载台的设计造成不小的限制,装舰后也影响052型的船舰稳定性与操舰性能,因此日后中国海军并没有其他新舰艇继续使用518雷达。[10]  火控方面,哈尔滨号的舰桥顶端与 哈尔滨号舰舯 机库上方各有一座347G火控雷达,用来导控37mm机炮群;舰桥上方紧跟在347G雷达之后的是导引海响尾蛇防空 导弹的法制Castor-II雷达/光电火控系统, 而后头更高的平台上则有一具新研发完成、首度应用的344型反舰导弹/舰炮火控雷达,拥有一面应用相控阵科技的I/J频天线以及一具辅助用的光电侦测器,可同时追踪2个目标。这三种火控雷达采用层叠配置,看起来相当拥挤。此外,舰上还装有两具630型(GDG-775)光电火控仪 (包含红外线热影像仪),能做为火控雷达以外的备用火炮火控装置;主桅杆两侧的球状物是英国制造的SNTI-240卫星通讯天线。 电子战方面,哈尔滨号 青岛舰舰岛上方密密麻麻的电子设施 配备826C型(BM-8610)电子支援系统 以及984-1/3/4型电子干扰机,此外还有2座946型15联装诱饵发射器;其中826型电子支援系统于1981年开始研究,1985年定型,参考了1983年引进的意大利制RW-23-1电子支援系统,可接收脉冲频率13万/秒、2~18Hz的电子讯号,与数据库中800多种雷达的参数比对,分析后将结果传输给984型电子反制系统或干扰弹发射器;至于984干扰系统参考了荷兰Sphinx与Rapidsesm的技术,其中984-1负责干扰2~125px波长的部分,984-4负责干扰250px波段,而984-2则是一个电子支援系统,能与826型一起工作或单独运作。[11]  武装设计 武装方面,哈尔滨号的舰首装备新开发的79 哈尔滨舰舰首舰炮 A双联装100mm 56倍径舰炮,这是先前的79型的改良型,应用了从法国引进的100mm紧致型舰炮的部分技术,相较于原本的79式,完成了轻量化、炮塔无人化等目标,而射击精确度与射速也进一步提升,单炮最大射速可达30发/分,最大射程22km。舰炮后方的甲板平台装有一座八联装法制海响尾蛇防空导弹发射器,采用雷达或光电系统导引,速度约2.4马赫,最大射程13km。海响尾蛇导弹发射器后方有一个容量16枚的再装填弹舱,并附有扬弹机,再装填程序完全自动化;舰桥前方与直升机库上方各横列了两座76A自动化37mm 63倍径防空机炮。 舰舯安装了四组射程超过70km的双联装鹰击-8 哈尔滨舰舰舯导弹发射器 A反舰导弹发射器,分两群各两组,分置于后桅杆的前后方,前方两组朝向左斜前方,后方两组朝向右斜前方,这种设计是过去中国舰艇极端重视水面作战的积习所致,刻意让反舰导弹发射器尽量朝向前方,朝敌方正面冲刺时直接发射反舰导弹;然而,这并非中/大型水面舰艇的作战模式,而且属于第二代反舰导弹的鹰击-8A又有足够的离轴攻击能力。反潜方面,舰首装备两具87式十二联装反潜火箭发射器,两舷各装有一座三联装324mm鱼雷发射器,配备中国仿制美国MK-46 Mod1的鱼-7型鱼雷。[12]  舰尾设有两个直升机库与起降甲板, 青岛舰舰尾直升机甲板 使用直-9C反潜直升机,除了负责反潜搜索、攻击之外,也担任鹰击-8A反舰导弹所需的中途导引工作,以发挥超水平线的攻击能力。中国为直-9C研发了605型吊放式声纳、声纳浮标、磁异探测器等装备:一组声纳浮标包括12个被动声纳浮标、4个主动式声纳浮标、一个温度探测浮标和一个海洋环境浮标。每个被动声纳浮标全长305mm,直径124mm,重量5kg,使用被动式全向听音技术;每个主动声纳浮标长914mm,直径124mm,重16kg。当直-9C以120m高度飞行时,可接收到10海里内各声纳浮标发回的信号,声纳有效作用距离50链。[13] 
基本数据
参考数据 舰长 148米 舷宽 16米 吃水 5.1米 排水量 标准4200吨 满载4800吨 乘员 230人 动力系统 COGAD 2×LM-2500燃气涡轮/55000 2×MTU-20 V956 TB92柴油机/10420 续航力 4000海里/15节 航速 31节 船电系统 雷达 1×TSR 3004海虎对空/对海搜索雷达 —— 1×360/363型对空/对海搜索雷达 —— 1×518型L频长程对空警戒雷达(2010年拆除,被SR-64取代) —— 1×571H A波段2D长程对空监视雷达 —— 1×364型(SR-64)X频2D对空/对海搜索雷达 —— 1×Rical Decca RM-1290导航雷达 声纳 D-112:DE-1160B舰首中频主/被动声纳、 DE-1164B可变深度声纳 —— D-113:SJD-8舰首中频主/被动声纳、ESS-1可变深度声纳 其他 TAVITAC战斗系统(D-112) —— ZKJ-4B/6战斗系统(D-113) 舰载武装 舰炮 1×79A式双联装100mm 56倍径舰炮 导弹 1×八联装海响尾蛇防空导弹发射器(另存16枚备用弹 。D-112装备,2003年换成海红-7) 1×八联装海红-7型防空导弹发射器(另存16枚备用弹 。D-113装备。D-112于2003年换装) —— 4×四联装YJ-83反舰导弹发射器 近防 4×76A双联装37mm 63倍径机炮(2010年拆除 ) 2×H/PJ-12(730型)30mm近迫武器系统(2011年加装) 反潜 2×87式十二联装反潜火箭发射器(2010年拆除 ) 2×六联装反潜火箭发射器(2010年加装) —— 2×三联装324mm鱼雷发射器(使用鱼-7鱼雷) 舰载机 2架直-九或卡-28C直升机 其他 2×946型15联装诱饵发射器 2×726-4 18联装干扰弹发射器(2011年加装)[14] 
服役外访
中国海军将052型视为军力现代化的重要成果,因此两舰成军后有多次远航出访纪录。 哈尔滨号 112舰于圣地亚哥 1996年7月,哈尔滨号与051型的西宁号(108)访问了朝鲜与俄罗斯符拉迪沃斯托克。[15]  1997年7月20日,当时中国手头上最先进的驱逐舰与补给舰──哈尔滨号、驱逐舰珠海号(166)与成军不到一年的南仓号补给舰(南运953)展开了中国海军建军以来首次的横渡太平洋以及访问美洲远航,沿途行经夏威夷珍珠港、美国圣地亚哥、墨西哥、秘鲁、智利等地,为时3个多月,是中国海军一大盛事;[16]  而上一次中国舰艇访问美国本土就要追溯到清末的海圻号巡洋舰,该舰于1911年4月启程参加英王乔治五世加冕典礼,回程途中顺道访问美国与古巴;然而在这场中国近代海军空前的远航壮举途中,国内便爆发了辛亥革命,返国时舰上只能改挂国民政府的五色旗。[17]  哈尔滨号于澳大利亚 2001年5月,哈尔滨号与太仓号(615)补给舰出访巴基斯坦参加中-巴建交50周年纪念活动,并顺道访问印度孟买。在2003年1月26日,中央军委授予哈尔滨号“海上先锋舰”的正式荣衔。在2007年9月,哈尔滨号与补给舰洪泽湖号(881)出航访问澳大利亚与新西兰,并与澳大利亚、新西兰海军编队进行联合搜救演习。 青岛号 青岛号的外访活动则更 青岛舰于以色列 加活跃,在1997年2月首先与江卫级护卫舰铜陵号(542)、东运615号补给舰访问印度尼西亚、泰国、菲律宾与马来西亚;[18]  1998年4月与世昌号(82)训练舰、南仓号补给舰出访澳洲、新西兰、菲律宾,是中国海军建军以来首度进入大洋洲海域[18]  2000年8月,青岛号与太仓号补给舰横越太平洋出访美加,沿途拜访夏威夷珍珠港、美国西雅图艾佛拉特军港以及加拿大维多利亚魁尔茅特军港;8月22日当这支编队经过第一岛链时,随即遭到日本海上自卫队P-3C与舰艇的监控,日本海自的濑户雪号(DD-131) 青岛舰于珍珠港 驱逐舰甚至挑衅地从青岛号与太仓号编队中间穿越,青岛号随即连续两次右转,压迫濑户雪号右转规避。[19]  2002年5月15日,青岛号与太仓号再度联袂出航,展开 中国海军建军以来第一次环球航行,总共访问新加坡、埃及、土耳其、乌克兰、希腊、葡萄牙、巴西、厄瓜多尔、秘鲁、法国等十国的军港,为时四个多月,总航程三万三千余海里,是中国拥有近代/现代化海军以来最长的一次航行。[20] 
改进升级
2010年左右,哈尔滨号与青岛号先后展开 改装后的青岛号 规模颇大的改装工程;2011年5月,改装接近完成的青岛号的照片出现在网络上,证实两舰的改装要点是将若干装备统一为2000年以后中国海军制式化的装备,并不是力求显著的战力提升。首先,原本052型独家采用、设置在后部桅杆上的518型L频长程对空警戒雷达遭到拆除,原位置改成一个364型 X频2D对空/对海搜索雷达的球型外罩,此外机库前部位置(反舰导弹后方)增设一具与052C防空驱逐舰相同的517H型八木天线长程对空预警雷达。[21]  近迫防卫方面,原本舰上四座76式37mm双联装防空 改装前的青岛号 机炮都遭到拆除,机库上方 以左右并列方式加装两座制式化的730型30mm近防武器系统,而原本舰桥前方的37mm机炮炮位则没有安装新武器。此外,舰上加装052B/C与054系列广泛使用的726-4 18联装干扰弹发射器,机库两侧加装一对卫星通信天线的球型外罩;为了应对索马利亚护航这类的水面勤务,舰上还加装配合RHIB小艇作业的吊艇柱。 此外,舰尾改成封闭式构造,而舰首两座12联装反潜火箭发射器也改为六联装形式。除了外部的变化之外,舰上也更换更新型的国产战斗系统。[22]  完成改装后,青岛号加入在2012年2月27 正在亚丁湾海域航行补给的青岛舰 日启航的中国海军第十一批索马里护航编队,其余舰艇包括054A型护卫舰烟台号(538)以及福池级油弹补给舰微山湖号(887)。这是052型驱逐舰首度参与索马里护航任务,也是北海舰队首度派舰参与这项勤务。[24] 
本级舰
舷号 舰名 建造船厂 开工日期 下水日期 服役日期 服役舰队 112 哈尔滨 上海江南造船厂 1989年9月8日 1991年08月28日 1994年5月8日 北海舰队[25]  113 青岛 上海江南造船厂 1992年2月29日 1993年10月18日 1996年5月28日 北海舰队[26]  青岛舰(10张) 哈尔滨舰(10张)
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