百夫长坦克

英国  主战坦克

百夫长坦克是英国在二次世界大战末期开发的主战坦克,虽然在战争结束前有6辆原型车送到欧洲战场,可是并未赶上任何战斗。大战结束后,百夫长坦克持续生产并且继续在英国陆军服役。[1]  大战结束后,百夫长坦克持续生产并且在英国陆军服役。由于设计优良,受到其他国家的青睐,成为西方国家在二战之后服役国家最多的坦克,同时也是服役最久的设计。它参加过朝鲜战争,越南战争和中东战争,特别是赎罪日战争成了它光荣的回忆,以军第7装甲旅在戈兰高地用一百辆改进过的百夫长坦克击败了叙军600辆T-55和T-62的进攻。从1945年开始,直到2006年以色列陆军仍旧使用改装自百夫长坦克的装甲人员运输车与战斗工兵车。[2] 
中文名 : 百夫长坦克
外文名 : Centurion Main Battle Tank[2] 
属    性 : 主战坦克
车身前装甲 : 76毫米
炮塔前装甲 : 152毫米
生产国 : 英国[2] 
简介
英国陆军第一次使用逊邱伦坦克作战是在朝鲜战争期间。此后,埃及、以色列、伊拉克和约旦等国在中东战争和黎巴嫩战争中,印度在印巴战争中,澳大利亚在越南战场上均使用过。 1945~1962年英国总共生产逊邱各型主战坦克4423辆,其中MK1型100辆、MK2型250辆、MK3型2833辆、MK5型221辆、MK7型755辆、MK8型108辆、MK9型1辆和MK10型155辆,总共出口逊邱伦坦克2500辆以上。 在英国陆军吸取役的百夫长坦克从60年代末开始逐渐被酋长(Chieftain)坦克所取代。 百夫长坦克的使用实践证明,它具有装甲防护性可以提高,火炮口径可以继续加大的潜力。该坦克最初安装1门76.2mm火炮,第一次提高火力时被83.4mm火炮取代,后来又被105mm L7式火炮取代。该火炮为其他一些国家所采用,目前仍是豹1(Leopard 1)、梅卡瓦1型(Merkava MK1)、M48A5、M60A1/A3、Pz61/68、74式和S坦克、维克斯(Vickers)坦克和M1坦克的主要武器。该坦克在服役期间还有其他改进,包括增加燃料携载量和安装反向旋转的车长指挥塔,但各种型号百夫长坦克使用的发动机和传动装置则基本相同。[1]  名称 逊邱伦主战坦克 Centurion Main Battle Tank Royal Ordnance Factory,GB 生产单位 里兰德汽车公司、利兹皇家兵工厂和伍尔威奇皇家兵工厂、维克斯有限公司埃尔斯维克厂 Leyland Motors,L 早期 1943年,英国坦克设计部门开始设计一种称为A41的重型巡洋坦克,要求有良好的装甲防护性,安装1门76.2mm火炮,具有较好的越野行驶性能。A41坦克模型于1944年制成,1945年初制成6辆样车。这些坦克虽送到德国战场,但未赶上参加战斗。后来生产的A41型坦克称为逊邱伦MK1型坦克,防护力提高后的A41A型坦克称为逊邱伦MK2型坦克,两者均安装1门76.2mm火炮。 1943年,坦克设计局被要求设计、制造一个新的以A41为原型的重型巡洋坦克。在考虑A系列的各种平庸设计,和德国8.8cm口径防空炮所造成的威胁,陆军部要求   设计做重大修改,具体如下:增加坦克的耐用性和可靠性,能承受88炮的直接命   中,并且要提供对地雷更大的防护,同时把最大重量控制在40吨的范围内。最高   时速不是至关重要的,而灵活性应该等同彗星。一个高的反应速度也是必需的。[1]  该部门在彗星坦克上使用的五轮长程悬挂上增加一个负重轮,并把二三轮之间的间距拉大已获得更大的车身。带有垂直弹簧圈和侧裙板的克里斯蒂悬挂被带有三个水平方向弹簧的霍斯特曼悬挂所取代,外部的每侧都安装了两个车轮转向架。霍斯特曼悬挂未能提供和克里斯蒂系统相同的乘坐质量,但占用了更少的空间和更易维护。在损坏的情况下,单个悬架和车轮装置可以更容易的更换。车体还被重新设计,采用了焊接和倾斜装甲,和备受推崇的17磅炮作为主炮,一门20mm polsten机炮被独立的安装在铸造炮塔的左边。伴随着被彗星和克伦威尔所使用的路虎生产的罗尔斯·罗伊斯的流星引擎,这个新的设计将会有有益的表现。   方案开始后不久,人们清楚的认识到原定的40吨以内是不能使其承受88炮的攻击。原定的规格是为使A41能够使用现有的Mark I 和Mark II运输拖车,这限制了坦克必须控制在40吨以内。陆军部决定建造新的拖车是明智 的,而不是阻碍一个似乎是极好的设计。原定的40吨设计的原型车完成之前,重型版的设计也进展顺利。新版本的装甲相当于最重的步兵坦克,同时改进悬挂和引擎使其拥有比早期巡洋坦克更佳的越野性能。A41是第一个可以做到“Do It All”的英国坦克,主导了一个新的指标“万能坦克”[2]  中期 原来的40吨级设计,百夫长MkI,原型正面有76MM的大角度倾斜装甲,这比当时的步兵坦克“丘吉尔”的101MM要薄,但是大角度的倾斜装甲的有效防御厚度是很高的--一个被其他坦克共用的有效设计,如德国的黑豹式中型坦克和苏联的T34中型坦克。该坦克的炮塔拥有非常厚重的152MM的装甲。该坦克的拥有高移动性,在测试中能轻松跑赢彗星在内的大多数坦克。拥有118MM首上装甲的百夫长MkII很快就到了,它又用118MM厚的大角度倾斜装甲并且侧面和后部的装甲已从38MM增强到51MM。只有极少数的百夫长MkI被生产,很快MkII的生产线就取代了MkI。全面生产订单上的800辆开始于1945年11月在利兰汽车公司,在兰开夏郡的利兹和伍尔维奇皇家军械工厂,和维克斯有限公司埃尔斯维克厂。该坦克服役于1946年12月于第五皇家坦克团。[2]  后期 百夫长出现后不久,皇家军械所就完成了QF20磅坦克炮(84MM)的研制。由这点,20MM的Polsten的效用已收到质疑,它对军队来说口径略大,因此被替换为一个完全在炮塔里的贝萨机枪。新的百夫长MkIII还装备了全自动垂直稳定系统,使其能精准的在移动中射击,极大的提高的战场上的表现。MkIII 百夫长坦克 的生产开始于1948年。因为MkIII比MKII和I型强力很多,所以早期型都在MkIII到达时退役了,老的坦克要么被改装成百夫长装甲强修车(ARV)要么被升级到MkIII标准。[1]   20磅炮仅用了很短的时间(不确定)在皇家军械工厂推出105MM L7坦克炮之前。所有后来的百夫长都使用了L7。   Mk7型号设计完成于1953年并于不久后生产。   百夫长被用来作为一系列特殊装备的基础,包括战斗工程变种和165反坦克装甲车和皇家工程师(AVRE)。这是有史以来服役时间最长的坦克之一,作为英国和澳大利亚的主战坦克在整场朝鲜战争和越南战争服役,并作为AVRE(Assault Vehicle Royal Engineers 皇家工兵装甲车)在海湾战争服役。[3] 
武器性能
型号 逊邱伦MK5 逊邱伦MK13 乘员 4人 4人 战斗全重 50728kg 51820kg 单位功率 9.42kW(12.8马力)/t 9.22kW(12.5马力)/t 单位压力 88.29kPa 93.2kPa 车长(炮向前) 9.829m 9.854m 车体长 7.556m 7.823m 车宽 3.390m 3.390m 车高(全高) 2.940m 3.009m 车底距地高 0.457m 0.510m 履带宽 610m 610m 履带中心距 2.641m 2.641m 履带着地长 4.572m 4.752m 公路最大速度 34.6km/h 34.6km/h 燃料储备 458L 1037L 公路最大行程 102km 190km 涉水深 无准备 1.45m 1.45m 有准备 2.74m 2.74m 爬坡度 60% 60% 攀垂直墙高 0.914m 0.914m 越壕宽 3.352m 3.352m 最小转向半径 1.695m 1.695m[2]  发动机 生产公司 罗尔斯·罗伊斯 罗尔斯·罗伊斯 型号 MKⅣB MKⅣB 类型 12缸水冷汽油机 12缸水冷汽油机 功率/转速 478kW(650马力)/2550r/min 478kW(650马力)/2550r/min 传动装置 生产公司 梅利特·布朗 梅利特·布朗 型号 Z51R Z51R 类型 机械式 机械式 前进档/倒档数 5/2 5/2 转向装置类型 三差速式 三差速式 悬挂装置类型 平衡式螺旋弹簧 平衡式螺旋弹簧 主要武器口径/型号/类型 83.4mm/ /线膛 105mm/L7A3/线膛 并列武器口径/类型/数量 7.62mm/机枪/1挺 7.62mm/机枪/1挺 防空武器口径/类型/数量 7.62mm/机枪/1挺 7.62mm/机枪/1挺 试射机枪口径/类型/数量  无 12.7mm/机枪/1挺 烟幕弹发射器总数量  2×6具 2×6具 弹药基数 83.4mm炮弹 65发 105mm炮弹 64发 7.62mm机枪弹 4250发 4750发 12.7mm试射机枪弹  600发 穿甲弹初速 1432m/s 射速 8发/min(最大) 炮塔驱动方式 电动/手动 电动/手动 炮塔旋转范围 360° 360° 车长超越控制 有 有 火炮俯仰范围 -10°~+20° -10°~+20° 炮塔最大回转速度 360°/26s 360°/26s 火炮稳定器 高低向 有 有 水平向 有 有 装甲厚度 车体厚度 车体 前上 76mm* 118* 前中 76mm* 76mm* 侧前 51mm* 51mm* 侧后上 38mm* 38mm* 侧后下 20mm* 20mm* 底板 17mm* 17mm* 炮塔 正面 152mm* 152mm* 三防装置 无 无 电气系统电压 24V 24V 蓄电池数量/电压/容量 4个/6V/115Ah  4个/6V/115Ah *为估计数值[1] 
结构特点
总体布置 车体为焊接结构,各部位装甲厚度不等,用两块横隔板分成前后3部分,前部又分成左右两半,右部是驾驶舱,左部是储存舱,内装弹药和器材箱,中部是战斗舱,动力舱在车体后部。 驾驶员坐在车体右前的驾驶舱内,有1个向左右开启的双扇舱盖,每扇舱盖有1个潜望镜。 圆锥形铸造炮塔体上焊有顶装甲板,炮塔和火炮总重13t,炮塔座圈直径2300mm。车长指挥塔在炮塔顶装甲右边,左边是装填手出入舱口,炮塔两侧外部带有装甲储物箱,左侧开有1个补弹孔,多数坦克炮塔后面有1个储物架。炮长在火炮右侧,车长在炮长后上方,装填手在火炮左侧。早期生产的MK3型坦克炮塔后部有1个安全口。 车长指挥塔可以由车长手摇机构进行360°旋转,其上有1个双开式舱盖、1个带弹道分划的潜望式瞄准镜和7个潜望观察镜,车长位置处可以安装1个红光探照灯。 装填手舱口有1个前后对开的双扇舱盖和1个潜望式观察镜。 武器系统 主要武器 逊邱伦MK1型和MK2型坦克装有1门76.2mm火炮,从MK3型坦克开始改为1门83.4mm火炮从MK5/2型坦克开始又改为1门105mm火炮。 83.4mm火炮装有抽气装置。 105mm火炮为L7式线膛坦克炮,抽气装置位于炮管中部,上方装有光学瞄准镜,其他国家逊邱伦坦克的105mm火炮上还装有热护套。该炮可以发射脱壳穿甲弹,有效射程为1800m,发射碎甲弹时有效射程为3000~4000m,训练有素的炮长的装填手可使射速达到10发/min。 弹药 105mm L7式火炮可以发射的弹种有L28A1式曳光脱壳穿甲弹、L52A1式曳光脱壳穿甲弹、L64式以及最新型曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹、L63式曳光脱壳教练弹、L35式碎甲弹和13E-L39式烟幕弹。上述弹种均为英国皇家兵工厂制造的整装式炮弹,发射药由电击发火帽引燃。105mm火炮还可以发射法国、联邦德国、美国和以色列等国研制的105mm弹药。 83.4mm火炮可以发射初速为914m/s的霰弹、初速为1432m/s的曳光脱壳穿甲弹、初速为601m/s的榴弹和初速为215m/s的烟幕弹。 逊邱伦MK5型坦克携带83.4mm炮弹65发,MK13型坦克携带105mm炮弹64发。 火控系统 该坦克使用并列安装在火炮上方的试射机枪进行瞄准,机枪口径为12.7mm,最大射程1800m,使用时发射3个点射曳光弹。该试射机枪是全稳定的,炮长可以选择手操纵机构进行俯仰和旋转运动,也可以动力驱动方式进行非稳定和稳定方式的俯仰和旋转运动,还可以进行动力驱动的应急单一速度的旋转运动。 初期制造的逊邱伦坦克未安装红外夜视设备,但到60年代许多英国逊邱伦坦克补装了红外驾驶灯,在火炮左侧安装了红外探照灯,车长和炮长还装有红外瞄准镜。 辅助武器 在火炮左侧炮塔内并列安装1挺7.62mm机枪;在车长指挥塔上装有1挺7.62mm高射机枪。 逊邱伦MK5型坦克携带7.62mm机枪弹4250发,MK13型坦克携带4750发以及12.7mm试射机枪弹600发。 推进系统 发动机 该坦克采用1台流星(Meteor)汽油机,由罗尔斯·罗伊斯(Roll Royce)公司生产,型号为MKⅣB,有12个气缸,用强制冷却水循环冷却,干式曲轴箱,最大功率为478kW(650马力)。每个气缸上备有2个火花塞,燃料箱位于动力装置两侧及传动装置后面的空间内。 传动装置 发动机功率经离合器输入梅利特-布朗(Merritt-Brown)公司传动装置。该传动装置为机械式,包括变速机构、差速转向装置和汇流行星排。转向时功率从两条路线传递,一条路经变速机构传递,另一路经转向装置传递,最后功率从汇流排框架输出,传给侧传动装置;直线行驶时功率仅仅由变速机构传递。 变速机构可提供5个前进档和2个倒档。每个排档都有1个规定转向半径,最小转向半径为车宽的一半。 冷却系统 该坦克采用强制式水冷循环系统,散热器装在动力传装置上方。 行动装置 该坦克采用双轮联锁式螺旋弹簧平衡悬挂装置。车体每侧有6个负重轮,每2个负重轮构成1组,每组有1套同心螺旋弹簧,前后两组悬挂装置带液压减振器。挂胶负重轮彼此可以互换。诱导轮前置,带有履带调整器,主动轮后置。每侧上支履带由6个托带轮支承,中间4个托带轮为双轮缘式,前后两个托带轮为单轮缘式,仅支承履带内半边。 每条履带有108块履带板,由锰钢铸造,为齿孔啮合式全金属结构。 防护系统 逊邱伦MK5型坦克前上装甲厚76mm,MK13型坦克增加到118mm。除主要武器可发射烟幕弹外,炮塔两侧科学家各装6个电击发的烟幕弹发射器。该坦克未装三防装置。
装备情况
澳大利亚(143辆)、奥地利(120辆)、丹麦(90辆)、印度(173辆、15辆装甲抢救车)、以色列(1100辆)、约旦(293辆)、科威特(50辆,其中40辆转给索马里)、荷兰369辆)、利比亚(40辆)、新加坡(63辆)、南非(300辆)、瑞典(350辆)、瑞士(300辆)、英国
衍生型号
Mark 1 1946~1948年,前装甲厚度76毫米。车体侧面与后部装甲为38毫米。炮塔主装甲厚152毫米。装1门17磅(76.2mm)火炮,现已退役。 Mark 2 1945~1948年,前装甲厚度118毫米。车体侧面与后部装甲为51毫米。全铸造炮塔。装1门17磅(76.2mm)火炮。 1945年11月开始大批量生产,首笔订单800辆。1946年12月首次入役,装备了第5坦克团。现已退役。[1]  Mark 3 1947~1956年,主炮为新研制的20磅炮(83.4mm炮)。1948年开始生产。多数改造成MK5坦克,其余退役。 Mark 4 装备1门95mm榴弹炮,执行近距离火力支援任务。未生产。 Mark 5 1955~1958年,换装勃朗宁机枪。由维克斯公司埃尔斯维克工厂设计,装1门20磅(83.4mm)火炮。 Mark 5/1 1955~1958年,同轴机枪增为两挺(一具为测距机枪),分别是7.62毫米口径与12.7毫米口径。提高了装甲防护。 Mark 5/2 1955~1958年,主炮为新研制的105毫米L7炮。装1门105mmL7火炮的MK5坦克。 Mark 6 提高了装甲防护性的MK5坦克,装1门105mmL7火炮,车后加装1个附加燃料箱。 Mark 6/1 在MK6上进一步改进。 Mark 6/2 为105mmL7火炮配有新试射机枪的MK6坦克。 Mark 7 1953~1960年,由里兰德公司设计,称为FV4007,装1门20磅(83.4mm)火炮,炮管上有抽气装置,携带炮弹61发。[2]  Mark 7/1 1953~1960年,是一种提高了装甲防护性的MK7坦克,称为FV4012。 Mark 7/2 1953~1960年,装1门105mmL7火炮的MK7坦克。 Mark 8 1955~1960年,该坦克是MK7坦克的发展型,有弹性安装的火炮防盾,但没有帆布罩,车长指挥塔有反向旋转机构。车长为了直接观察,可以将他的双扇舱盖升起,使之成为保护伞,观察时不暴露自己。 Mark 8/1 1955~1960年,是提高了装甲防护性的MK8坦克。 Mark 8/2 1955~1960年,是装1门105mmL7火炮的MK8坦克。 Mark 9 提高了装甲防护性和装1门105mmL7火炮的MK7坦克,称为FV4015。 Mark 9/1 装红外夜视设备和在炮塔后面加有储物架的MK9坦克。 Mark 9/2 装试射机枪的MK9坦克。 Mark 10 提高了装甲防护性、装1门105mmL7火炮和携带70发炮弹的MK8坦克,称为FV4017。 Mark 10/1 装红外夜视设备和在炮塔后面加装储物架的MK10坦克。 Mark 10/2 装试射机枪的Mark 10坦克。 Mark 11 装试射机枪、红外夜视设备并在炮塔后面加装储物架的MK6坦克。 Mark 12 装红外夜视设备和试射机枪并在炮塔后面加装储物架的MK9坦克。 Mark 13 装试射机枪和红外夜视设备的MK10坦克。
变型车
1.逊邱伦(MK5)架桥车(FV4002) 该架桥车现有6辆在丹麦陆军服役。 2.逊邱伦(MK5)架桥车ARK(FV4016) 该架桥车曾在英国陆军中使用,现已退役。 3.逊邱伦(MK2)装甲抢救车(FV4006) 在奇伏坦装甲抢救车问世的1975年以前,该抢救车是英国陆军的制式装备,至今仍有少量车在英国陆军中服役。先于MK2型的MK1型装甲抢救车已不再使用。 该车基本上是一辆取消有炮塔的逊邱伦主战坦克,战斗全重50.20t乘员4名,在驾驶员位置后面装有1个全焊接的上层结构件,车长指挥塔可以360°旋转,其上装有1挺7.62mm机枪。车后装有驻锄,使用绞盘作业时,驻锄起稳定作用,较盘拉力为303.8kN(31000kgf),使用滑轮组时绞盘拉力可增大到882kN(90000kgf)。详见“装甲抢救车和修理车”部分。 4.逊邱伦(MK5)皇家工程兵突击车(FV4003) 该突击车仅在英国陆军中使用,基本上是用165mm火炮代替83.4mm坦克炮的逊邱伦MK5型坦克,有5名乘员,战斗全重51.81t,车体前面装有液压推土铲,还可安装扫雷犁。该车还可以拖1辆载有大蝮蛇(Giant Viper)扫雷设备的拖车。 英国皇家工程兵部队现在仍使用装105mm火炮和装165mm火炮的皇家工程兵突击车,前者称为逊邱伦105皇家工程兵突击车,后者称为逊邱伦165皇家工程兵突击车。逊邱伦105皇家工程兵突击车也可以装载车辙式扫雷犁,可以牵引皇家兵工厂制造的大蝮蛇扫雷拖车。 5.逊邱伦滩头装甲抢救车(FV4018) 该抢救车(BARV)只在英国陆军在使用,总共为两栖作战部队生产了12辆。该车用逊邱坦克改制,取消炮塔换成一上层结构件,能在2.895m深的水中作业,战斗全重为40.64t,有4名乘员。 6.逊邱伦靶车 该靶车有车长和驾驶员两名乘员,装有附加装甲,供英国本土及驻联邦德国莱茵地区部队训练反坦克射手使用。反坦克射手使用的武器是84mm卡尔·古斯塔夫(Carl Gustav)轻型反坦克火箭筒和欧洲导弹公司(Euromissile)的米兰(MILAN)反坦克导弹。 7.维克斯公司改造的逊邱伦坦克 该公司对逊邱伦坦克的改造包括用通用汽车(General Motors)公司的12V-71T柴油机或罗尔斯·罗伊斯公司的CV12TCE柴油机替换该坦克的流星汽油机以提高机动性和增加行程,可以继续使用原来的Z51R型传动装置或者代之以TN12型传动装置。 马可尼雷达系统公司控制工程分公司(Control Engineering Division of Marconi Radar Systems) 为改造逊邱伦坦克提供了一种炮控稳定系统。 对未装105mm火炮的逊邱伦坦克还可以安装L7式105mm火炮和射程较大的试射机枪或激光测距仪。 该坦克未被任何国家采用。 8.安装神枪手防空型高炮炮塔的逊邱伦自行火炮 为了对马可尼指挥与控制系统(Marconi Command and Control Systems)公司的双35mm高炮炮塔进行最初的试验,使用逊邱伦坦克底盘制造了该自行火炮。 9.丹麦逊邱伦坦克 50年代中期,丹麦在“共同防御计划”(MDAP)名义下,由英国出资得到200辆逊邱伦坦克。这些坦克现已改装成装83.4mm火炮的MK5型和L7A3式105mm火炮的MK5/2型坦克,车长指挥塔前还安装了M2HB式12.7mm高射机枪。1983年,丹麦陆军宣布要用瑞典带激光测距仪的伊利克逊(Ericsson)公司瞄准镜改造它的逊邱伦坦克。该瞄准镜有1×和10×两个放大倍率,激光测距范围为200~9990m,精度为±10m。 以色列逊邱伦坦克 见“以色列改进的逊邱伦主战坦克”条目。 11.约旦逊邱伦坦克 约旦陆军的逊邱伦坦克已经用美国泰莱达因(Teledyne)公司的AVDS-1790柴油机改造过,同时改装了比利时SABCA火控系统,该系统包括特许生产的美国休斯(Hughes)公司的激光测距仪。其他改造项目还包括安装美国卡迪拉克·盖奇·达信(Cadillac Gage Textron)公司的炮塔驱动系统以及液气悬挂装置。 12.南非逊邱伦坦克 南非拥有的300辆逊邱伦坦克,由南非武器制造公司(ARMSCOR)进行现代化改造,安装由南非生产的L7A1式105mm火炮、新的动力传动装置(包括V-12柴油机和自动传动装置),在炮塔两侧各安装1级6具81mm口径的烟幕弹发射器。现代化改造后的南非逊邱伦坦克称为象式(Olifant)坦克 . 13.瑞典逊邱伦坦克 1981年年底,瑞典陆军以1.5亿瑞典克朗与博福斯(Bofors)公司签订了一项包括改造逊邱伦坦克的合同以提高本国逊邱伦坦克的火力和机动机。第一辆改造型逊邱伦坦克1983年初交付瑞典陆军。 博福斯公司对逊邱伦坦克的改进包括用新型火控系统、新型炮控设备和新型动力传动装置替换原装置。新型火控系统以博福斯航空电子(Bofors Aerotronics)公司的出口型计算机为基础;新型动力传动装置包括AVDS-1790-2DC柴油机和CD-850-6A自动传动装置。 1985年初,瑞典武装部队成功地完成了改装液气悬挂装置的逊邱伦坦克的试验工作。这种液气悬挂装置称为Hydrostrut悬挂系统,是英国为挑战者(Challenger)坦克设计的,采用这种悬挂装置改装,无需修改车体便可完成。 瑞典陆军还拟在逊邱伦坦克上使用反应式装甲。 长远的改造考虑还包括使用新型火炮俯仰及炮塔回转驱动机构,新型车长指挥塔、新型履带、红外夜视仪、导航设备、陶瓷装甲、三防装置、120mm火炮和新的悬挂装置等。 逊邱伦坦克的变型车和改装型 --- 逊邱伦(MK5)架桥车(FV4002) --- 逊邱伦(MK5)架桥车ABK(FV4016) --- 逊邱伦(MK2)培训甲抢救车(FV4006) --- 逊邱伦(MK5)皇家工程兵突击车(FV4003) --- 逊邱伦滩头装甲抢救车(FV4018) --- 逊邱伦靶车 逊邱伦坦克------------- --- 维克斯公司改进的逊邱伦坦克 --- 逊邱伦自行高炮 --- 澳大利亚逊邱伦坦克 --- 丹麦逊邱伦坦克 --- 以色列逊邱伦坦克 --- 约旦逊邱伦坦克 --- 南非逊邱伦坦克 --- 瑞典逊邱伦坦克
  军事武器,未经授权不得转载

军事武器APP下载

客户端下载