八号坦克鼠式

德国  主战坦克

八号坦克鼠式(PanzerkampfwagenVIIIMaus),为德国在第二次世界大战设计的超重型坦克。
中文名 : 八号坦克鼠式
研发蓝本 : 苏联T-35坦克
最初被称为 : “猛犸象”
 : 188吨
武器简介
1942年3月中旬后,保时捷车厂收到一份合约,要求制作新款100吨重的205型VK10001保时捷坦克(Panzer-VK10001/PorscheType205)。4月中旬的时候德国陆军补充要求新坦克载弹量应高达100发,5月时在阿道夫·希特勒的亲自要求下,斐迪南·保时捷教授(ProfessorFerdinandPorsche)与克鲁伯公司的穆勒博士(Dr.Muller)开始合作进行整个计划;希特勒还要求坦克应重达120吨,坚不可摧,并且无坚不摧,搭配高性能的60或者72倍径的坦克炮。研发的结果造就八号坦克鼠式(PanzerkampfwagenVIIIMaus)成为德国在第二次世界大战中所设计的最重型坦克,也是全世界到目前为止最重型坦克纪录保持者。鼠式坦克不仅仅是完成设计,并且到达产制完成的阶段,一共有两辆原型车问世。
研发与概要
德国开发超重型坦克的历史从1941年克鲁伯(Krupp)公司以掳获的苏联T-35坦克作为研发蓝本为开端, 所以到了隔年克鲁勃公司提出“虎鼠式”(Tiger-Maus,VK7001)重型坦克以及七号狮式坦克(PzKpfwVIILöwe,VK7201)。不过计划在同年3月初就被取消,但是研发的经验与技术却为后来的重型坦克铺下一条康庄大道。经过设计后的八号坦克的车身为10.1米长,3.67米宽和3.66米高,重达188吨(最初设想重达100吨),可以容纳5至6个乘员。它的主要武器为1门128毫米大炮、75毫米KwK44L/36.5同轴机炮,并且以60-240毫米的装甲护身。保时捷答应在1943年5月时会先生产出原型车辆,并且在交付原型车后每月生产五辆。德国原本预计生产约150至200辆八号坦克,但直至二战结束时一共只生产了9辆,其中只有2辆竣工。 1942年4月时原型车最初被称为“猛犸象”(Mammut),不过1942年底又被更名为“Mäuschen”(小老鼠),1943年2月时确定命名为“Maus”(老鼠)。八号坦克的底盘、火炮和炮塔由克鲁伯公司负责制造,而组装则由埃克特公司(Alkett)负责。
武装情况
  八号坦克最初的设计用150毫米40倍径的主炮及20毫米MG151/20同轴机枪作为武器,至于后来所采用的128毫米50倍径主炮当时还并没有被列入考虑。1942年6月23日,保时捷还提供使用150毫米37倍径主炮或者105毫米70倍径主炮的选择。由于八号坦克体积庞大,因此选项纷纷出笼,连海军的12.7cmSK34/41舰炮,甚至防空塔上的12.8cmFlak40防空炮也变成选项。 但是等到1943年1月,希特勒开口了,‘我要鼠式坦克搭配128毫米KwK4455倍径的主炮再搭配75毫米KwK4436.5倍径的同轴副炮!’;原来要搭配的150毫米KwK4438倍径的主炮以及170毫米KwK44主炮反而落的“刀械入库,马放南山”,“留作日后他用”的下场。至于当初要求的“100发”载弹量最后也跟着一起变成口号。(见传动系统一篇)。 不管怎么说,八号坦克的Kwk44主炮可以从3500米以外的距离,一炮就可以将M4雪曼坦克(Sherman)、克伦威尔坦克(Cromwelltank),丘吉尔坦克(Churchilltank),T-34坦克,甚至斯大林重型坦克(IosifStalintank)与以摧毁。
传动系统
八号坦克在研发时最让人感到棘手的便是找不到“有力”的引擎;1943年圣诞节前夕,第一台经由埃克特公司组装的无炮塔原型车开始展开密集的测试。由于重量/马力比实在低的吓人,就算已经搭配了从DB603军用航空发动机演变而来的MB509引擎。尽管设计师面对这样的庞然大物,通情达理地只希望鼠式能够达到预期的每小时20公里的时速就能够令人心满意足了,但是原型车上的引擎不论如何发出惊天动地的嘶吼,也只能达到每小时13公里的速度。 通常困扰不会只有一件;扭力棒悬吊系统也出现大问题;还有就是各地没有一座桥梁能够负荷它们的体重。所以这只大老鼠不是自己挣扎着过滩就是用一根呼吸管潜入水中过河(同时岸边必须要有发电机以电缆提供这只大老鼠动力来源;幸好这只老鼠能潜到8米的深度)。 不知道斐迪南为何对于电动马达传动特别着迷,当初与亨舍尔与嵩恩(Henschel&Son)竞争六号坦克的案子时,就坚持要让虎I坦克使用这样的传动方式。不过自从输了案子之后,原来大量没派上用场的电传底盘就摇身一变,成为象式驱逐战车了。鼠式坦克的第一辆原型车采用汽油引擎(第二辆采用柴油引擎),不过引擎是用来驱动车上的发电机的,两个看起来像是天作之合的驱动结构就把鼠式坦克庞大的底盘内部空间毫不客气地三分去其二以上,以致于连车身前方的驾驶舱与炮塔的连通空间都被删除(这就是为什么载弹量永远达不到要求的原因之一)。   虎II坦克;把它的体积与履带放大就是八号坦克的样子。鼠式的履带概与虎II坦克相同,采用全金属履带,不过两者最大的差别在于鼠式坦克的履带宽达1100毫米。驱动轮位于车体后方,由电动马达带动;换言之,鼠式坦克的驱动轮与它的内燃机之间先进到实在没有什么“机械结构”可言的程度。
装甲设备
  能够重达188吨,表示鼠式坦克的装甲“一点都不假”,车体前方35°倾斜装甲就厚达200毫米(加上倾斜角度后相当于370毫米厚),至于其他部位请见以下数据: 鼠式坦克各部位奘甲厚度(毫米/装甲角度): 炮塔顶部:60/90°   炮盾:250/圆弧型   炮塔前方:220-240/圆弧型   上层结构顶端:50-100/9°   前方倾斜板:200/55°   车体正前方:200/35°   车体正下方:100/90°   炮塔两侧:200/30°   炮塔后方:200/15°
武器结局
  1944年1月中旬到10月初左右,八号坦克都是在靠近柏林南方25公里的库梅尔斯朵夫(Kummersdorf)装甲车辆测试场以及在柏布林根(Böblingen)的保时捷测试场进行测验。本来测验不用拖这么久,但是八号坦克非常容易故障,也就很容易停摆,就跟小婴儿没两样;加上盟军空中轰炸的确有效减缓了所有的生产,包括八号坦克所需要的零件。 根据来自保时捷厂的消息来源指出, 希特勒迫切地希望获得八号坦克的原因是希望他的大西洋长城中出现防御疏漏的时候,利用八号坦克去进行填补。因为毕竟比起攻击这回事,防御不需要太多的路程,对八号坦克来说算是合理的解释。战争结束后苏联部队在位于埃森的克鲁伯厂寻获将近完工1号原型车炮塔与3号原型车的车体。至于原来的一号原型车~在许多网站上流传没有炮管的八号坦克照片,那个就是1号原型车,因为炮塔还在赶工中,所以连炮塔也都是假的。一号原型车在落入苏联部队手中之前已经被德方进行机械性的破坏;二号原型车倒是全副武装地被派遣到柏林准备大战一场,不过很悲哀地以自己的动力行驶到佐森(Zossen)附近的史坦普拉格尔(Stamplager)时候,就也不令人意外地发生严重故障,于是在一炮未发的情形下,被车里的组员引爆了弹药以免落入敌人手中。 看见八号坦克变成废渣的苏联装甲摩拖化部队指挥官在评估之后,不死心地决定把一号原型车的车体与2号原型车的炮塔凑在一起带回苏联邀功(这就是所谓机械性破坏的结果)。不过这个功邀的可不容易,尤其用了6辆18吨的半履带车才好不容易把55吨重的炮塔从烧成废铁的车体上拉走。之后炮塔与车体就在德国境内进行重组,再于1946年5月4日被送回苏联测试。当苏联陆军在1951年到1952年之间完成所有的测试之后就送到“库宾卡坦克博物馆”(KubinkaTankMuseum)作永久陈列展示。 我们可以说大部分的武器跟生物相似之处在于也会因应不同的需求而进行改良(演化)并衍生许多不同的特性与威力,甚至还会变成新的独立款式;虽然以夸张的角度来说八号坦克“膝下犹虚”,“无子嗣”,不过它的设计理念的确对于冷战时期的苏联坦克形成一定的影响。例如斯大林重型坦克第3型,虽然车重接近八号坦克的1/3,但是倒是有一座122毫米的D25-T主炮;至于T-54主战坦克,不要看它龟甲型炮塔一副老土的样子,前方的装甲就厚达200毫米,连车身装甲都有120毫米厚,再凑一座连SU-100驱逐战车也采用的D-10T2S主炮,并且将车重压低在40吨以下。
  军事武器,未经授权不得转载

军事武器APP下载

客户端下载