203毫米自行榴弹炮

中国  榴弹炮

口径为203毫米的榴弹炮,内有64条膛线,射击寿命1000发以上。
中文名 : 203毫米自行榴弹炮
外文名 : 203 mm howitzer
类    别 : 武器
地    区 : 中国
简介
W90式203毫米榴弹炮,该炮口径为203.2毫米,初速933米/秒,射速1-2发/分。发射的弹丸重量和射程分别为:底凹弹,弹重95。9千克,最大射程40千米;底排弹,弹重100。1千克,最大射程50千米。其战斗全重为16396千克。火炮的高低射界为-5~+65°,方向射界为±25°。牵引速度为公路90千米/小时,土路50千米/小时。 中国203毫米榴弹炮是对付点目标和面目标的良好武器,可在远距离上与敌方炮兵作战,压制和打击敌多种目标,也可作为海岸炮打击水面目标。如果配备特种弹则作战任务更灵活,如配备核弹又具备了威摄能力。
基本参数
该炮采用电渣重熔炮钢制成的45倍口径长身管,内有64条膛线,射击寿命1000发以上。炮口采用双室冲击式,炮尾采用与其他火炮完全不同的卡口式炮闩及液压开关闩机构,取消了常规的炮尾零件,由闩体和身管尾端直接啮合。该火炮配有气压输弹机,可在各种射角下将弹丸和药筒输入炮膛。火炮至少配备了全膛增程底凹榴弹和全膛底排榴弹两种,采用可燃药筒,在世界上处于领先地位。火炮还可发射西方同口径炮弹。W90式203毫米火炮的功防正面宽度为50公里,单炮火力覆盖面积为1090平方公里,是美国M110203毫米榴弹炮的5倍,苏联2S7203毫米榴弹炮的2.7倍。 该火炮以203毫米牵引式榴弹炮为基础,火炮内外弹道相同,在M107型175毫米自行炮的底盘中后部位,安装了203牵引火炮的身管,构成一门射程威力大的履带式自行火炮, 203毫米自行火炮的弹道性能诸元与牵引式基本相同,其高低射界为+2-+55,方向射界为±30°火炮行军战斗转换时间为4分钟,最大行驶速度为55千米/小时,最大行程720公里,最大爬坡度33,越壕宽为1.905米,战斗全重28.5吨。   该炮具有射程远,威力大,地面密集度较好,火力机动范围广的特点,它采用45倍口径的身管,比美国的M110系列[其破进型M110A1,A2的身管为37倍口径]和俄罗斯的2S7都要长.因此该炮射程更远,威力更大,美国M110系列最大射程仅为29.1千米,[火箭增程弹],俄罗斯的2S7最大射程47.5公里,而我国的203毫米榴弹炮最大射速[2发/分]和持续射速[1发/分]也优于美国的1.5发和0.5发/分]与俄罗斯2S7相当。 它的攻防正面宽度约为50公里,单炮的火力覆盖面积达到1243平方千米,是美国M110203毫米榴弹炮的5倍,苏联2S7203毫米榴弹炮的2.7倍。我国203毫米火火炮配的弹药的威力水平目前处于世界领先水平.其远程全膛榴弹[枣核弹]的装药量,弹片的均匀性等与西方相比均有较大提高,其弹丸杀伤力是美国M106型203毫米榴弹的1.2-2倍。 [1] 
区别
M110系列是美国在50年代开始研制,60年代定型并装备部队的一种大口径榴弹炮,也是美军目前口径最大的榴弹炮。该炮装备在美国陆军师、军级的炮兵部队,承担全部火力支援任务。美国海军陆战队也装备了M110。另外M110还出口到韩国、日本和很多北约国家,是当时使用非常广泛的一种火炮。M110A1和M110A2是原型的改进型,其加长了身管,安装了炮口制退器,美军目前装备的都是M110A2。 口径为203毫米的榴弹炮,可以说是源远流长。它的历史可以上溯到第一次世界大战期间。一战及战后期间,英国军队装备了维克斯公司研制的8英寸(203毫米)榴弹炮,型号为Model 1917、Model 1918和M1920E。第二次世界大战期间,正式命名为M1榴弹炮。在二战期间,英国共生产了1 006门M1榴弹炮,252.1万发203毫米炮弹,在战争中发挥了重要的作用。M1榴弹炮以威力大,打得准而著称。英军夸下海口说:它“可以命中汽油桶大小的目标,可以一个窗户接一个窗户地射进去”,真是太神了。这种说法尽管有夸张的成分,但看一看M1的命中精度,就会觉得它的确非同寻常。M1的射击公算误差为:4千米误差8米;11千米误差15米;16.6千米误差17米。而对应的155毫米榴弹炮分别为:4千米误差13米;11千米误差38米。M1要明显优于155毫米榴弹炮。再看一看火炮的威力,155毫米榴弹炮炮弹的杀伤半径为350~360米,而203毫米榴弹炮炮弹的杀伤半径则为470~480米。综合比较,1发203毫米炮弹几乎顶得上2发155毫米炮弹。 [2]  1945年后,对M1型203毫米榴弹炮的炮闩等进行改进,称为M2型,先后用到M43、M55自行榴弹炮和M115牵引式火炮上。 M43和M55型203毫米自行榴弹炮都是20世纪50年代初期设计的,威力虽然强大,但不能空运。美国军方根据二战及朝鲜战争的经验,认为即使是重型自行火炮也要能空运。为此,美军对研制新型重型自行榴弹炮提出了新的要求:火炮要能空运,占领和撤出阵地要快,部件通用化程度高。根据这些要求,美国太平洋汽车与铸造公司于1956年1月提交了一份新型重型自行榴弹炮的设计方案,并承接了设计、试制和生产任务。1958年,公司开始了样车的底盘试验;1959年,公司决定将动力装置由汽油机改为柴油机。1961年3月,美国军方正式将它定型为M110型203毫米自行榴弹炮。1962年,第一批M110出厂。1963年初,第一批M110装备美军自行榴弹炮营。
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